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　　1、溢流閥，可防止上行運(yùn)動(dòng)時(shí)系統(tǒng)壓力過高；　　2、應(yīng)急手動(dòng)閥，電源發(fā)生故障時(shí)，可使轎廂應(yīng)急下降到近的層樓位置開啟廳、轎門，使乘客安全走出轎廂或?qū)⒇浳锇踩岢?；　?、手動(dòng)泵，當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，可操縱手動(dòng)泵打出高壓油使轎廂上升到近的層樓位置；　　4、管路破裂閥，當(dāng)液壓系統(tǒng)管路破裂轎廂失速下降時(shí)，可自動(dòng)切斷油路；　　5、油箱油溫保護(hù)，當(dāng)油箱中油溫超過標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定值時(shí)，油溫保護(hù)裝置發(fā)生信號(hào)，暫停電梯使用，當(dāng)油溫下降后方可啟動(dòng)電梯。

　　1、從采購(gòu)成本上來比較，液壓貨梯肯定要比普通電梯貴，而且樓層及提升高度越高，兩者的價(jià)格差也越大。而且在超過5層的情況下一般都建議使用普通電梯，這個(gè)必須要在設(shè)計(jì)施工前確認(rèn)下來方案為佳?！　?、從土建總費(fèi)用來比較，普通電梯要比液壓貨梯貴，具體也根據(jù)不同地域及土建情況有所區(qū)別。（請(qǐng)注意，一般液壓貨梯廠家只負(fù)責(zé)液壓貨梯，而無(wú)負(fù)責(zé)土建的能力。即使能夠給客戶報(bào)價(jià)也一般屬于外包的請(qǐng)況，中間也有管理費(fèi)用在內(nèi)，所以客戶在選擇土建廠家時(shí)選擇土建單位，這樣既能保證安全及質(zhì)量又能保證優(yōu)惠的價(jià)格。）　　3、使用及售后成本，在相同使用情況下此項(xiàng)的價(jià)格相差不大，客戶無(wú)需在此花太多時(shí)間研究對(duì)比。

　　側(cè)翻液壓卸車平臺(tái)由搭轉(zhuǎn)平臺(tái)、主提升油缸、液壓控制系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)和止輪器組成。液壓翻板卸車機(jī)的工作原理是將卡車沿導(dǎo)向線放置翻板，啟擋車器，擋住汽車后輪，升起主舉升油缸將翻板道傾斜到一定角度。在這個(gè)過程中，車內(nèi)的物料逐漸排出，由液壓系統(tǒng)控制，能在幾分鐘內(nèi)自動(dòng)卸下幾十噸到幾百噸的貨物。卸完料后，自動(dòng)液壓卸料機(jī)到位，止輪器縮回，汽車沿導(dǎo)向線離開板平臺(tái)，整個(gè)卸料過程結(jié)束。其優(yōu)點(diǎn)是人工操作少，工作量小，卸料效率高?！　?cè)翻卸車平臺(tái)液壓體系的作業(yè)壓力在出廠前均已調(diào)較好，非電氣工作人員不得隨意拆開電控箱蓋，避免發(fā)作觸電事端?！　?cè)翻卸車平臺(tái)在正常停放和在裝卸貨期間應(yīng)放在有頂棚蓋的場(chǎng)地運(yùn)用，如臨時(shí)需要在露天裝卸貨，遇到下雨天時(shí)應(yīng)停止作業(yè)，并用膠布蓋住電控箱，避免雨水淋濕電器造成斷路觸電風(fēng)險(xiǎn)?！　?cè)翻液壓卸車平臺(tái)電源線不能隨意遷延在地面，避免行人踩踏及車輛碾壓，應(yīng)將電源線架空行走，并做好接地線銜接，電源應(yīng)裝有漏電保護(hù)裝置，在運(yùn)用當(dāng)中電器發(fā)作故障需要檢修的情況下，需要堵截電源才可做檢修作業(yè)。　　緊急情況下，液壓系統(tǒng)能自動(dòng)自鎖，避免斷電或液壓系統(tǒng)損壞時(shí)翻車道突然墜落的風(fēng)險(xiǎn)。液壓翻板卸車機(jī)為可移動(dòng)結(jié)構(gòu)，可通過牽引車輛來結(jié)束卸船機(jī)在工作區(qū)的靈敏運(yùn)動(dòng)，從而結(jié)束了一機(jī)多卸水平的應(yīng)用。后翻式翻板平臺(tái)作為卸車車輛的主要承載和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，集成了車輛限位裝置和傾翻點(diǎn)限位裝置等控制部件。　　側(cè)翻液壓卸車平臺(tái)的主提升系統(tǒng)包括兩個(gè)多級(jí)液壓缸，既提升強(qiáng)度，又提高了設(shè)備的穩(wěn)定性和運(yùn)行的可靠性。在傾卸作業(yè)過程中，可通過液壓缸將滑道提升至35°、37°和40°，傾卸角度可由操作員根據(jù)物料特性進(jìn)行設(shè)置和調(diào)整。